西安城市公共自行車服務(wù)管理有限責(zé)任公司回復(fù)：一、感謝西部網(wǎng)《民生熱線》網(wǎng)友對西安公共自行車的關(guān)注與支持。

二、關(guān)于西部網(wǎng)《民生熱線》網(wǎng)友建議在大寨路西段建設(shè)公共自行車服務(wù)站點的回復(fù)

根據(jù)《西安市市政府關(guān)于公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工作實施方案的通知》（市政辦發(fā)〔2013〕43號）文件精神，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)運作、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、市區(qū)聯(lián)動、運營高效、便捷出行、改善民生”的基本原則,著力解決市民出行“最后一公里”的難題。西安公共自行車作為我市公共出行的組成部分，為惠及市民，實行節(jié)假日、周末騎行免費政策，據(jù)統(tǒng)計，99%使用人群騎行未收取費用。因其公益性質(zhì)，我公司運營費用主要來自市財政補貼。

關(guān)于西部網(wǎng)《民生熱線》網(wǎng)友建議在大寨路西段建設(shè)公共自行車服務(wù)站點的問題，我公司2017年年初已派建設(shè)人員實地勘察，主要考慮道路條件、盲道、綠化、電源、網(wǎng)絡(luò)五方面因素。

① 道路條件：具備設(shè)置自行車服務(wù)點的用地規(guī)模， 人行道斷面寬度不得小于4米。若20輛公共自行車，占地約20米長，1.8-2米寬。選取街道不能過于狹窄，應(yīng)保障調(diào)運車輛的正常同行，確保日后運營工作順利進(jìn)行。

② 盲道：車輛設(shè)置點不得占用盲道，需保持一定距離，不得小于50cm。

③ 綠化：盡量減少對行道樹和花壇的破環(huán)。

④ 電源：有接電條件，保證系統(tǒng)24小時運行，是系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。

⑤ 網(wǎng)絡(luò)：有網(wǎng)絡(luò)接入點，保證智能系統(tǒng)全面覆蓋，是公共自行車智能管理的基礎(chǔ)。

通過2017年6、7月份對大寨路西段的實地勘察，中航華府小區(qū)正在建設(shè)無法提供穩(wěn)定電源。華洲城小區(qū)地處豐盛路段，一側(cè)為城中村拆遷工地，一側(cè)為土坡，兩側(cè)均未設(shè)置人行道，同時道路寬度僅夠兩輛機動車會車，道路寬度不夠。宏府麒麟山小區(qū)因未與小區(qū)物業(yè)就站點用地、用電問題達(dá)成一致意見，暫未建設(shè)站點。恒大城小區(qū)南門符合建點條件，我公司2017年在此建點。

三、下一步工作計劃：

我公司目前正在對我市公共自行車升級改造。改造完成后，將在現(xiàn)有6.2萬輛公共自行車的基礎(chǔ)上加裝GPS智能鎖，開發(fā)手機APP，掃描二維碼租還車，使用概念樁和電子圍欄，實現(xiàn)指定區(qū)域內(nèi)租還，解決常規(guī)有樁建點難、換車難的問題。

針對大寨路西段群眾增加公共自行車站點的建議，公司已將該路段納入無樁站點建設(shè)選點方案，力爭在此處建點，滿足附近群眾出行需求。